7月4日，在拖輪的牽引下，裝載513輛中國重汽工程車輛與水泥熟料的外籍貨輪駛離靖江盈利港務有限公司碼頭（無人機照片）。
7月4日，載有513輛中國重汽工程車輛的外籍貨輪，在海事部門保障下，從江蘇泰州靖江盈利港務有限公司碼頭啟航，駛往共建“一帶一路”國家坦桑尼亞。該船搭載493臺牽引車、20臺自卸車及40500噸水泥熟料，以“散貨+整車”復合模式裝運，刷新泰州港單船工程車輛出口紀錄。
新華社發（顧繼紅 攝）pagebreak
(資料圖)
7月4日，在拖輪的牽引下，裝載513輛中國重汽工程車輛與水泥熟料的外籍貨輪駛離靖江盈利港務有限公司碼頭（無人機照片）。
7月4日，載有513輛中國重汽工程車輛的外籍貨輪，在海事部門保障下，從江蘇泰州靖江盈利港務有限公司碼頭啟航，駛往共建“一帶一路”國家坦桑尼亞。該船搭載493臺牽引車、20臺自卸車及40500噸水泥熟料，以“散貨+整車”復合模式裝運，刷新泰州港單船工程車輛出口紀錄。
新華社發（顧繼紅 攝）pagebreak
7月4日，裝載513輛中國重汽工程車輛與水泥熟料的外籍貨輪停靠在靖江盈利港務有限公司碼頭，拖輪做好離泊作業準備（無人機照片）。
7月4日，載有513輛中國重汽工程車輛的外籍貨輪，在海事部門保障下，從江蘇泰州靖江盈利港務有限公司碼頭啟航，駛往共建“一帶一路”國家坦桑尼亞。該船搭載493臺牽引車、20臺自卸車及40500噸水泥熟料，以“散貨+整車”復合模式裝運，刷新泰州港單船工程車輛出口紀錄。
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7月2日，外籍貨輪停靠在江蘇泰州靖江盈利港務有限公司碼頭，裝載中國重汽工程車輛（無人機照片）。
7月4日，載有513輛中國重汽工程車輛的外籍貨輪，在海事部門保障下，從江蘇泰州靖江盈利港務有限公司碼頭啟航，駛往共建“一帶一路”國家坦桑尼亞。該船搭載493臺牽引車、20臺自卸車及40500噸水泥熟料，以“散貨+整車”復合模式裝運，刷新泰州港單船工程車輛出口紀錄。
新華社發（顧繼紅 攝）
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