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(劉鵬 柴梓軒)5月下旬以來，產糧大省河南進入夏收、夏種、夏管“三夏”農忙時節。對糧食生產來說，搶收是關鍵，搶運同樣重要。連日來，在中原地區唯一的路網性編組站——中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車站內，調度指揮、車輛集結、解編中轉正在緊張有序地展開，一列列糧食車、農資車和為商丘、開封等糧食裝運地挑選的空車在這里快速銜接、接續開行，為“三夏”重點物資運輸搶出寶貴時間。

作為路網性編組站，鄭州北車站承擔著銜接前端裝車和后端輸送的重要中轉任務。“三夏”期間，針對開封、商丘、許昌等糧食裝運地用車需求增加的情況，車站優先選扣車況良好的空車底，編組后及時送往相關裝車站，為前端裝糧提供車源保障；對到達的夏糧和農資重點車流，則依托編組組織優勢，強化到、解、編、發各環節銜接，嚴格落實“優先裝車、優先配空、優先取送、優先掛運、優先編組”的“五優先”政策，全力保障夏糧、化肥、種子、農機等農用物資快解、快編、快發。

在編組場內，糧食等重點物資車輛到達后，車站依托編組站綜合自動化系統加強識別，結合貨物品名、車輛去向等信息，及時優化作業計劃，強化各環節銜接，推動重點車流優先納入整體運輸組織鏈條。圍繞“三夏”運輸時效要求，車站加強過程盯控，壓縮中轉停留時間，讓每一列涉農重點物資列車在樞紐站內跑出“加速度”。

數據顯示，5月份以來，鄭州北車站列車在站中轉停留時間壓縮至5.8小時，較往年同比壓縮0.5小時；日均辦理車數24894輛，日均接發列車504列。在大流量、高密度運輸組織條件下，重點車流依然保持有序銜接、順暢中轉。對夏糧運輸而言，這樣的效率使得夏糧的收購、入庫、加工、外運等后續環節能夠更加緊密銜接，為“三夏”生產爭取了更加充足的時間窗口。

除了壓縮站內作業時間，鄭州北車站還把遠程技術直達列車作為提升運輸效率的重要抓手。與常規運輸方式相比，遠程技術直達列車可減少沿途車站的重復編組環節，縮短運行時間、提升輸送能力。五月份以來，車站已開行遠程技術直達列車541列，這意味著更多車流能夠更高效地抵達目的地、直通遠方，為搶收后的搶運提供有力支撐。

“三夏”期間，鄭州北車站服務的涉農重點物資運輸呈現出多流向、多品類特點。自“三夏”運輸工作開展以來，車站日均發送2.1萬余噸涉農物資，累計保障“三夏”列車150余列，車流發往開封、商丘、寧陵、臨潁等省內方向，輻射至山東、陜西、甘肅、湖北等地。

針對夏季高溫和汛期天氣多變等實際情況，鄭州北車站在加強運輸組織的同時，緊盯現場作業流程，強化解體、編組、取送、出發等環節銜接，減少無效等待；貨檢人員重點檢查車輛關鍵部位裝載狀態，確保即將開行的列車狀態良好，篷布苫蓋牢固。

從保障糧食裝運地裝車需求，到加快涉農重點物資中轉運輸，在“三夏”物資運輸關鍵時期，繁忙的鄭州北車站正不斷地把一列列重點物資列車送向遠方，持續為保障糧食安全、服務國計民生貢獻鐵路力量。(完)